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热销汽车

试驾北京现代朗动 在街道上奔流不息

车评测试评价

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上市时间 2012年8月

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大约从两年半前开始,走在路上突然发现现代汽车多了起来,而且随着时间的推移,这样的感觉越发强烈。他们的销售情况更好了?一定有此原因。但我想,更重要的是在以“流体雕塑”为设计语言之后,现代汽车的产品变得显眼了起来,在滚滚车流中总能第一时间就抓住人们的眼球。

行李厢算不上规整

柔软的悬挂使朗动行驶舒适度很好,但同时也决定了它的操控极限不会太高。总体来说,只要抱着轻松的心态,这车开着还是很自在。

优点
车身及内饰造型设计动感,腿部空间充裕,动力表现合理,变速箱顺畅,悬挂舒适性较好,安静,配置丰富

不过,设计的天马行空也带来了负面影响:B柱之后快速下降的车顶弧线会给后排乘客带来些压抑感,身高超过1米8的人很难挺直腰板端坐。可就算你有1米9那么高,2米7轴距带来的纵向空间也不至于让你的腿感到局促,仍然可以非常放松舒坦地翘起二郎腿,甚至半躺着也不成问题。

“流体雕塑”设计理念下的朗动年轻动感,足够吸引人坐进去试一试

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前排的空间感很好,头顶和体侧都挺宽松。座椅软硬适中又贴合背部,近300公里跑下来身体丝毫没有抱怨。豪华版朗动新增了前座通风功能,这在桑拿天里试车很受用,从潮湿闷热的环境中进入车内,不消片刻周身便清爽了。

自从确立了以“流体雕塑”为设计语言后,北京现代的几款新车型在国内都取得了不俗的销售成绩。而在试驾了最新的朗动之后,我们有理由相信,这款车很快就会像设计语言所隐喻的那样在街道上奔流不息。

售价 预计10万~15万元人民币

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轮毂款式新颖

中国市场预测
准中级轿车的市场竞争激烈,不存在明显弱势的选手,虽说朗动较悦动性能有大幅度提升,整体品质不错,但仍需要打好价格这张牌

作为最新的第五代Elantra,朗动也继承了“流体雕塑”这个设计理念。远观时它很像是缩小版的索纳塔,车身造型一样的富有张力。走近时又能发现朗动很有自己的特色,完全可以说它是将“流体雕塑”发挥得最出色的一个。在朗动身上你找不到设计师规矩的构图,那些线条简直可以用“轻舞飞扬”来形容。但你又能看出前后车灯的遥相呼应、车头车尾的融会贯通,带给人的整体感觉是灵动而不是凌乱、是个性而不是张狂。

外观吸引人,品质大跨步地提升,消费者能否买账的惟一悬念只剩定价了

缺点 转向欠平顺,后座头部有压抑感,部分部件工艺欠火候

竞争车型 日产轩逸、上海大众朗逸、福特福克斯等

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2米7的轴距使朗动车内纵向空间在同级别中出类拔萃,但车顶弧线多少给人带来些压抑感。座椅的舒适度很好,特别是前排非常贴身,长时间驾驶、乘坐不会感觉疲劳。

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